Миниатюра

Часть первая
Азишский перевал

Итак, я, кажется, указал себе на свою основную ошибку. Эта основная ошибка состояла в том, что нельзя допускать потери себя в реальности, исключения себя из "здесь и теперь", исключения себя из жизни на какое-то время. Жизнь должна быть по возможности непрерывной, и наслаждаться жизнью нужно непрерывно, а не время от времени и т.о., что де остальное время я как-нибудь перетерплю.
    Существует выражение, что глупый учится на своих ошибках, умный учится на ошибках чужих, а мудрец их не делает. Я не мудрец, потому что делаю ошибки. Я не умный, потому что плохо учусь на чужих ошибках. Я учусь на своих ошибках. И если мне скажут: "Ты - дурак", я отвечу: "Ну, и что? Дуракам, говорят, счастье".
    В позапрошлом году моя поездка по побережью привела к мысли об обеспечении автономности. Поездка на побережье Азовского моря подтвердила правильность мысли об автономии, но поставила вопрос об осмысленных действиях, о необходимости избегать инстинктивных действий, когда не ты действуешь, а тебя несет. И я решил проверить, насколько мне это удастся.
    У меня была мысль как следует подготовиться к поездке: нужно было, в первую очередь, в машине просмотреть тормоза: что-то они стали визжать. Во вторую очередь следовало определиться с маршрутом. Что касается последнего, то я давно присматривался к маршруту "Ростов-Майкоп-Гузерипль". Собственно, меня привлекало то обстоятельство, что на картах от Гузерипля показана грунтовая дорога к морю, и я думал, как хорошо бы спуститься через перевал почти к Сочи. Такая была у меня мечта. Против неё стояло то, что это - Кавказ, а на Кавказе неспокойно. Это было основным тормозящим фактором, и всякие фантазии были о нападении горцев и т.д. И здесь снова мысль: как вести себя в этом случае, имею ли я право на убийство, когда перед тобой станет выбор: тебя или ты. То есть имею ли я право на защиту собственной жизни, хотя бы и ценой чужой, или же я, как истинный интеллигент, должен поднять лапки кверху и сказать: ешьте меня, мухи с комарами, а зато я благороден, а вы - хамы. И хотя в мысли моей существовал инстинкт, что лучше резать жертвенного барана, чем самому быть им, однако я чувствовал, что сама по себе эта мысль головная, а настоящего телесного подкрепления в нет, потому что всякая мысль, для того, чтобы стать реальностью, должна многократно реализоваться на практике для того, чтобы превратиться во вторую натуру человека. Так что я понимал, что мои мысли о превращении самого себя в дикого горца есть всего лишь фантазия, мечта, поскольку отсутствует в этом направлении у меня соответсвтующиее воспитание. Так что если бы я был умным или в достаточной степени трусливым человеком, то мне следовало бы сократиться. На ум свой мне рассчитывать не приходится, но трусости во мне хватает. Однако что во мне победит: отсутствие ума или моя трусость, я сказать не мог.
    Но жизнь реальная куда как прозаичнее. В интернете я прочитал, что, оказывается, Адыгея - признанный российский туристический заповедник. И это сняло для меня вопрос о злобных горцах.
    Оставался нерешенным первый вопрос - подготовка машины. Я считал, что где-то ко второй половине августа я потихоньку машину подготовлю и тогда отправлюсь. Маршрут у меня получался такой: Ростов-Майкоп-Гузерипль, а дальше - по обстоятельствам: если грунтовая дорога будет терпима, и если такой проезд действительно существует, то спущусь к морю, если нет, то возвращусь в Майкоп, из него - через Туапсе в Красную поляну, затем - в Веселое на место, в котором был в позапрошлом году, и поеду домой.
    Но тут произошло неожиданное: затеялся я ставить счетчик на газ, и вот девочка в горгазе заявляет: ожидайте, в течение 30 рабочих дней ваш заказ будет выполнен. И я чувствую, что моя поездка находится под угрозой. "Ну, через неделю они точно не приедут"- говорю я. Девочка не отвечает, но кивает головой, что я принимаю за подтверждение моего предположения. За решительностью к действиям мне никогда не приходилось стоять в очереди, напротив, чаще действия идут впереди меня. И поэтому решение приходит мгновенно: еду завтра.

-Сколько дней я отсутствовал?
    -Пять дней.
    Пять? Я думал, четыре. Дай подсчитать: первую ночь я заночевал в Майкопе. Проехал на Азишский перевал, возвратился в Майкоп, заночевал и проехал в Красную поляну, заночевал там. Три ночи. Ночь в Веселом и одну ночь на стоянке сразу после Лоо. Да, получается, пять ночей. Это значит, когда же я выехал? Сегодня третье августа. 3-2, 2-1, сколько дней в июле?
    -Тридцать один.
   - 1-31, 31-30, 30-29. Раз, два, три, четыре, пять. 29 выехал. Черт знает что.
    -Ты о чем?
    -Приехал, и вдруг оказываюсь в августе. Поразительно. Получается, что я жил словно вне пространства и времени. Я думал, еще июль.
    -Да, пожалуй, ты жил в "здесь и теперь", а ведь они не имеют измерения, поскольку одно "здесь и теперь" никак не соотносится с другими "здесь и теперь"


Никакой предварительной подготовки машины сделано не было. Принцип автономности я в некоторой степени обеспечил: взял с собой 25 литров воды, газовую плиту и бизнес ланчи, которые терпеть не могу. Взял помидор, огурцов, колбасы, вареные яица и картошку, все это по чуть-чуть, несправедливо, как оказалось впоследстии, полагая, что они очень быстро испортятся на жаре. Завернул в несколько слоёв газетной бумаги, и неожиданно оказалось, что это - довольно эффективная защита от жары. И батон. И были со мной 7 тысяч - всё, что оставалось свободным на данный момент. Из этих 7 тысяч я сразу же 2 определил как страховочные: если с машиной что-то случиться, то хоть какая-никакая подстилка, а будет.
    В ночь перед отъездом я, как обычно, лег в час. У меня была, разумеется, разумная мысль, что следовало бы лечь пораньше и встать на рассвете, чтобы проехать по холодку. Однако по опыту я знаю, что всё равно не засну, и решил, что встану, когда встану. Тем не менее, проснулся, когда только еще начало сереть. Хотел было продолжить спать дальше, но понял, что внутренняя машина завелась. Тем не менее, я провозился за сборами до до восьми и, наконец, выехал.

Я заметил, как мозг, словно независимо от меня, ставит передо мной одну цель, отмежевываясь от всех других целей. И весь мой мир суживается до этой узкой цели. Любые другие цели могут возникают только после того, как выполнена очередная.

Ростов - Майкоп Я мастер блуждать, и в этой поездке, наконец, заметил, каким рефлексом мои блуждания определяются. Постоянно срабатывают "действия наоборот". Скажем, есть предписание: повернуть налево. Я поверну направо. Если я спрошу себя, почему я это делаю, я отвечу: "Потому что не верю" или "нужно было проверить" То есть для меня убедительным является не указание, а попытка его нарушить, приводящая к отрицательным результатам. И это происходит настолько на автомате, что в конце поездки я начал заставлять себя вслух говорить что-то в роде "Джубга поворот направо", и когда моё бессознательное слышало этот голос извне, оно воспринимало его как команду, и выполняло. И, таким образом, инстинкт моего сознания "наоборот" оставался выключенным.
    Впрочем, до Армавира я проехал без приключений. А, начиная, с Армавира началось. Я сделал поворот в центр Армавира, почувствовал, что делаю что-то не то, остановил машину и вышел из неё. Но на этот раз я, порассуждав логически, пришел к правильному выводу и отправился дальше. На следующей развилке я повернул в какое-то село и остановился. В стороне напротив магазин и какая-то фирма. У кого бы спросить. Наконец, появляется молодой парень Направляюсь к нему. Издали вижу, что парень-кавказец. Без особой надежды подхожу к нему. "Привет. Не знаешь дорогу на Лабинск?"-«Знаю. Доедете до круга, повернете налево. И там метров через 400 будет указатель» Благодарю. Всё точно: метров через четыреста вижу указатель.

    Доезжаю до Лабинска, круг, пост ДПС, въезжаю в улицу и останавливаюсь. Нужно спрашивать. На обочине стоит жигуль с толстомясыми русскими мужиками, то, что называется, с боровами. Здороваюсь, спрашиваю, как доехать до Майкопа. Встречаю высокомерный взгляд и в ответ взмах руки, долженствующий означать направление, противоположное тому, какое я взял. "Туда ехать?" -«До поста милиции, до ДПС» -« А потом?» - «Потом налево». Тон и вид, с которыми все это говорится, нужно видеть. Поворачиваюсь и ухожу. "Ты не поблагодарил?"-заметил я себе и себе же ответил: "Да пошли они..." Это известный человеческий тип, выступающий с позиции "собака сверху". Формула собаки сверху дополняется противоположной формулой собаки снизу: здесь все определяется обстоятельствами, в которых оказывается человек. Вот пример. В сбербанке подобного рода тип. Руки, упертые в бока, загораживают проход. Дотрагиваюсь до руки: мол, не будете ли вы настолько любезны, не уберете ли руку, что бы я мог пройти. И ощущаю со стороны руки сопротивление: "А пошел ты" Тогда дотрагиваюсь до руки более решительно. Мужчина оборачивается, смотрит на меня и медленно, не спеша, убирает руку, давая мне пройти, и тут же устанавливает её на прежнее место. Становлюсь рядом. Некоторое время молчу. Потом: «Что, большой начальник?» На лице мужчины отражается игра чувств, выражающая собой: «Я? Я ничего, что ты, я не начальник». Пережив эту свою игру чувств, мужчина, мужчина ретируется в незаметный уголок и в нём уничтожается. Как говорится, сила есть - ума не надо. И практика действительно подтверждает эту поговорку.
    Еду, как было сказано. Выехал на нужную дорогу и решил, что нужно убедиться. Остановился, выхожу из машины. У меня два объекта: здоровенный русский, похожий на бомжа, явно плохо вменяемого состояния, сидящий на автобусной остановке, и кавказец, косящий траву чуть траву чуть поодаль. Сделал движение в направлении бомжа, потом подумал, что толку от него не получу, и направился к кавказцу, парню лет 35. Здороваюсь, и: «Это дорога на Майкоп?»-«На Майкоп. Поедете дорогой прямо, потом свернете налево, потом опять направо». Благодарю. еду. Действительно, скоро доезжаю до пересечения дорог. Поворачиваю налево, проехал немного - снова пересечение - повернул направо. У меня правило: не брать попутчиков. Я - интроверт, разговоры не люблю, и попутчики меня отвлекают, не принося удовлетворения. Но, видимо, где - то в подсознании у меня появилось: подсадить кого-нибудь, чтобы не блуждать. И в Ярославской,   увидев на автобусной остановке вижу голосующего молоденького парня-кавказца, я неожиданно для себя останавливаюсь. "Подбросите до Майкопа?"-"Садись" - еду и удивляюсь, с какого я остановился и его подобрал. И тут мне не оставалось ничего другого, как успокоить сказать себе: "по крайней мере, не заблужусь". Но дальше пошло еще хуже: у парнишки, естественно, не было денег, и теперь он сидел и мучился концом поездки. Попытки разговорить его ни к чему не привели, и я замолчал.
     На дороге стали встречаться военные, БТРы и установки залпового огня. Наверное, шли какие-то учения.
    Обращаю внимание, что на приборной доске температурный датчик перестал работать.
    Наконец, въезд в Майкоп. Парнишка просит остановить. "Спасибо"-и пулей вылетает из машины. На сиденье лежит простенький телефон. Стою, жду, чем все окончится, но молчу. Пусть будет, как будет. Он отошел на десяток метров, хватился, бежит обратно: "Телефон забыл". Отъезжаю.

Майкоп Еду по улицам Майкопа. Нужно остановиться где-то в центре. Наконец, частный сектор окончился, появились не одноэтажные здания. Остановился. Вышел из машины. Нужно купить карту Майкопа. Чтобы не блуждать, начинаю составлять свою собственную, взяв за точку отсчета машину. Оказывается, остановился я на улице Жуковского, справа параллельно идут улицы Краснооктябрьская и Ленина, слева через одну Гагарина, Пересекают от машины вперед Курганная, через одну Пролетарская, затем Пионерская, а с другой стороны Ветеранов и Некрасова. Самое первое впечатление - типичный периферийный город, так что мне показалось, что и снимать нечего. Я и не стал снимать, а сейчас об этом жалею: ведь всякая типичность существует в своём конкретном облике. Самое первое впечатление было - русские лица. В подавляющем большинстве встречающиеся - русские. Это явилось для меня полнейшей неожиданностью. И, однако, меня не покидало ощущение, что это - не русская земля, может быть, потому, что, хотя надписи все на русском языке, тем не менее, на всех официальных учреждениях наряду с вывеской на русском языке соседствует вывеска на адыгейском. Второе впечатление было связано с тем, что в центре города столкнулся с горкомом КПРФ

Я соотнес табличку, указывающую на присутствие компартии, с названиями улиц, с тем, что меня окружает, и получилась в качестве вывода совершенно поразительная мысль. Реальность, которая окружает людей, совершенно иная, но мысли, которыми живут люди, душа людей остались прежними. Внутренне, в душе своей, люди продолжают жить в старом, прежнем мире. И их реальный, чувственный, практический мир - это совершенно иной, чужой им мир, навязанный им. Налицо разрыв между внутренним человеческим содержанием и его чувственно-практическим бытием. И тогда возникла мысль: а ведь в реальности всё должно происходить наоборот: сначала должны измениться мысли людей, и уже, руководствуясь изменившимися мыслями, люди изменяют свой чувственно-практический мир существования. Ленин в революцию писал: "Мы сумели убедить людей". Лев Николаевич Толстой говорил: "Всё начинается с мыслей", и это - правда. Человек сам, при посредстве своих мыслей, творит свою реальность. И тогда он - свободен. В России же были выращены посткоммунистические ублюдки, нет, не так, есть гораздо более точное выражение: выблядки - вроде Горбачевых, Ельциных, Гайдаров, Чубайсов и прочих, обуянных инстинктом личного обогащения и власти - сыграли ту же роль, которую сыграли США в Ираке: они изменили реальность народных масс. Но мысли масс остались прежними. Не массы преобразовали страну, а посткоммунистическая буржуазно-феодальная элита её разрушила. И поэтому то, что произошло с Россией - это не революция, а переворот, и не случайно то, что они сделали, сравнивают со смутными временами 1598-1614гг. И бесконечная насмешка выблядков над самими собой состоит в том, что они, чтобы стереть из памяти людей СССР, на место праздника ВЛСР (Великой Октябрьской Социалистической революции) поставили 4 ноября - изгнание поляков из Москвы как начало окончания смутного времени. А так как сегодня Россия определена как страна смутного времени, то это смутное время имеет в своем основании и своей причиной сегодняшнюю буржуазную власть, и это время ожидает своих Минина и Пожарского, которые освободят страну от неё. То есть сами эти люди, создавшие смутное время, призывают о свержении, уничтожении самих себя народом., разумеется, не осознавая, что они делают.  Рыба начинает гнить с головы. СССР начал гнить в первую очередь с ЦК КПСС, который в конечном счете производил выкидыши, начиная с Хрущева и заканчивая Горбачевыми и прочими. Выкидышами, потому что это всё люди, проповедовавшие коммунизм, но коммунизма не знающие. И поэтому они придерживались буквы, а не сути коммунистической идеологии. А это было не чем иным, как профанацией коммунизма. Потому что слово должно наполняться содержанием реальности, в противном случае, так как реальность изменяется, старое слово перестает соответствовать содержанию и остается всего лишь словом. Но слово есть закон. И слово, которое перестает соответствовать объективным реалиям, превращается в путы.
    Сегодня буржуазные идеологи ожидают, когда пройдет 20, тридцать лет, и старое поколение перемрет, а молодое поколение будет воспитываться окружающей её буржуазной реальностью. И тогда, наконец, мысли масс изменятся, и станут соответствовать окружающей их буржуазной реальности. Но это, господа "купи-продай", вряд ли.
    Во-первых, потому, что противоречия буржуазного общества никуда не делись, и, извините, по мере развития капитализма они могут только обостряться. Это для вас, "жрущих ананасы и жующих рябчиков", не существует противоречий. Зато эти противоречия существуют для масс: с какой стати я, свободный человек, должен работать не на общество, все члены которого по отношению друг к другу равноправны, а на Абрамовичей, Прохоровых и прочих живоглотов?! Которые мою кровь, мои жилы и мускулы используют для приобретения яхт и девок в Куршевелях. И рассказывают, какие они замечательные и гениальные. Да черт ли мне в их гениальности. Мне важна моя собственная жизнь, и я не собираюсь делиться с нею с кем бы то ни было.
   А во вторых, потому, что существует связь поколений, которой передается социальная информация от поколения к поколению. Ведь не забыли же того, кто был их предками, ни Ельцин, ни Горбачев: поищите, кто передал им социальную информацию, и окажется что это - раскулаченные деды, как у Горбачева и Ельцина, или как у нежно их любящего Олега Табакова, дед которого был крупным земельным собственником. Вот на ком - на бывших, и на их идеологии, держится современная Россия. А теперь сравните иудушкину буржуазную контрреволюцию в России с революцией 1917 года. Ведь тогда мысли, идеи двигали людьми. И всеобщая ненависть народа к эксплуататорам сметала всё на своём пути: и кулаков, и помещиков, и заводчиков и фабрикантов. Интеллигенции страшно было выйти на улицу, потому что народ справедливо видел в ней идеологическую опору царского строя, господ. И сегодня .... (на месте многоточия стоит ругательство) Нургалиев радостно заявляет: в связи с переименованием милиции в полицию обращаться к полицейскому со словами "господин". Вот единственная мысль, которой руководствуются сегодняшние собственники: есть мы, чистые и белые, и есть народ, грязный и дикий. И мы будем сидеть на народе и управлять им. И чтобы он не смел вякать! А? Как это? Вот ведь какими мыслями и устремлениями руководствовались все те, которых НКВД отправляло в Гулаги. Вот что за всем этим стоит: мы, культурные, образованные, нам принадлежит жизнь. Но мы не можем быть культурными и образованными без того, чтобы подавляющая часть общества не работала на нас и была не культурной и не образованной. Чтобы она была скотом и мыслила как скот. И в этом и заключается формула высшей формы цивилизации. Интеллигент говорит: я не хочу, чтобы власть использовала мои интеллектуальные способности в целях общества. Я желаю быть самим по себе. Я - высшее существо. А остальные существа - низшие.
    Ну, да это ведь при советской власти народ "следовал по пути, предписанному партией", потому что реальная власть была народная. Сегодня время вождизма прошло. И идеи, которые могли зародиться только в некоторых головах "с высшей совестью", эти идеи становятся массовыми и превращаются в закон жизни
    Гайдаровский шок мог пройти при народе послушном. Либералы воспользовались послушанием народа, и - принесли свободу от послушания, и тем самым от себя. Народ изменился.   Достоевский мучился вопросом: бога нет - и всё дозволено? Да ведь бог ли, дьявол ли - всё это в самом человеке. Это не то, что вне, это то, что в внутри. Церковь может опираться только на то, что есть в самом человеке. Не церковь несет человеку бога, но отражает бога в человеке. Каков человек, таков и его бог. И каков бог человека, таков бог и его церкви.
    История повторяется. И если в первый раз она является трагедией, то повторяется в виде фарса. Сегодняшний король - голый.

Иду по Курганной. Продавщица продает горячие, только что из печи, пирожки. Беру пару, с начинкой из свежей фрукты, отхожу в сторонку и, обжигаясь, прекращаю их объективное существование. Отправляюсь по улицам центра: сориентируюсь и заодно поспрашиваю карту Майкопа. На пересечении Курганной и Гагарина обнаруживаю центральный рынок. Но он уже практически закрыт. Газетных киосков нигде не встречаю. Зашел в книжный магазин, но в нем карты нет. Обычно карты продают на вокзалах. Решаю проехать на вокзал. Спрашиваю как это сделать. Кстати, в Майкопе чрезвычайно развита троллейбусная сеть. И маршрутки. Проезд в маршрутке 8 рублей. Для сравнения: в Ростове - 14. Автобусов очень мало. Сажусь на маршрутку и доезжаю до ж.д. вокзала. Небольшое одноэтажное здание , справа новое здание, как оказалось, автовокзала. Зашел и в киоске приобрел карту. Карта не очень: показаны только улицы с нумерацией домов поквартально. Ни магазины, ни театры и т.п. - не показаны. И, конечно, не показаны маршруты общественного транспорта. Впрочем, как бы там ни было, проблему с картой я решил.
    Теперь нужно определиться, почему нет показаний температуры. Возвращаюсь к машине, отсоединяю провод от датчика и касаюсь им корпуса. Стрелка прибора температуры отклоняется. Значит, неисправен датчик температуры. Нужно покупать. Я видел автомагазин недалеко от вокзала. Отправляюсь к нему - он закрыт. Придется ждать до завтра. .

1.1 День 1й (маршрут, проверка маршрута, целительный воздух, картонажная фабрика,, психи, много здоровья)

Возвращаюсь к машине, формулируя очередную цель: нужно выбрать маршрут выезда их города. В машине подкрепляюсь, начинаю изучать карту. Чтобы в очередной раз не плутать, выписываю схему. Получилось: Жуковского-Курганная-пропускаю четыре улицы и поворачиваю на Шовгенова, поворачиваю на Лесную -Профсоюзная-Низовая-Шоссейная. Вернее, сперва я намеревался с Курганной повернуть на Кубанскую, но позже изменил маршрут, и вот почему. Так как было еще довольно рано, я решил предаться моему любимому занятию - хождению, и пройтись по всему маршруту выезда из города. Уже глядя на карту, я поразился правильности планировки улиц. Казалось, что город строился не естественным образом, как бог на душу положит, а кто-то сначала начертил план города, и потом он строился в соответствии с ним. Идея же плана состоит в том, что в основном город представляет собой прямые улицы, расположенные вдоль и поперек, причем, по ширине улицы одинаково широкие, с четырьмя полосами движения. Так что когда смотришь вдоль улицы, то видишь, как она уходит в один конец города и противоположный. Ничего подобного я не встречал. Движение машин в основном двустороннее, и машин не много, может быть, еще и потому, что они рассредоточиваются по параллельным улицам. С Курганной я свернул на Кубанскую, но дорога на ней не отличается качеством, и я решил, что когда буду ехать, сверну на предшествующую Гагарина, по которой шел основной поток машин. Довольно долго и нудно шел по Кубанской, пока не достиг Лесной. А это уже - окраина города, но современная, с пятиэтажными домами. Впереди небольшая гора. Воздух изменился. Другого слова, как целительный, не подберу. Есть анекдот о чукче, который попробовал впервые апельсин и в попытке описать его вкус рассказывает: "Это как е@aться". Вот и я в этом же духе. Может быть, можно было бы сказать, что он напоен ароматами леса, или кислородом леса, но, во всяком случае, дышать таким воздухом - наслаждение. Народ весь на улице, напротив, в лесопарковой части, люди расположился на траве. Словом, райская жизнь. Продолжаю путь, дохожу до Профсоюзной и тут в глаза бросается вывеска над воротами: "Картон-тара". Углубляюсь в улицу и ощущаю: "Что так воняет?" После только что испытанного "амбре" задыхаюсь. Иду между двумя длинными металлическими заборами, окрашенными в стандартный синий цвет с пущенными поверху мотками колючей проволоки. Наконец, заборы заканчиваются, и я выхожу на безликую Шоссейную, если не считать старого деда, сидящего у калитки своего домика, и лежащего рядом с ним громадного козла. Когда я возвращался назад, козел поднялся со своего места, обошел дела, зашел в калитку, через несколько мгновений из калитки снова показалась его морда, которая как будто что-то говорила деду. Дед продолжал сидеть неподвижно.
    Хочется повернуть назад, но план есть план: пока не увижу железнодорожный переезд, назад не поверну. Но вот, наконец, вдали показывается переезд, и я поворачиваю в обратную сторону. Снова тот же забор, и я понимаю, что это - забор громадной картонажной фабрики. Я думаю, что недопустимо в курортных по сути своей зонах разворачивать загрязняющие их производства. Иду, и снова с обеих сторон меня окружают стандартные синие металлические заборы с мотками колючей проволоки поверху. Справа забор фабричный. А что слева? А вот и вывеска: "Психоневрологический диспансер" - за точно таким же забором и колючей проволокой. В Ростове колючую проволоку можно увидеть только на заборах тюрем. Рассуждаю: ну, да, специально рядом с фабрикой, чтобы, не приведи господи, психи не выздоровели от целебного горного майкопского воздуха. А что, может быть, для этого и фабрику пришлось построить рядом. А то что ж бы это было.
    Действительно, во всём должна быть мера. И должна быть мера в здоровье и мера в нездоровье. Здоровый человек - это зачастую бедствие. Зачастую человек только тогда и становится человеком, когда заболевает, и тогда только приходит в человеческое сознание. А так ведь, для абсолютно здорового человека сознание не нужно, соответственно, и быть человеком не нужно. Вот потому психов и травят испарениями картонажной фабрики, чтобы, значит, приходили в сознание.
    Нет, действительно, ведь когда чего-то слишком много, от этого приходится избавляться. И когда слишком много здоровья, оно же ведь прет, и от него поэтому, так или иначе, приходится избавляться доступными средствами: наркотой, алкоголем, никотином и, само собой разумеется, драками. Подтверждение этой мысли не заставило себя долго ждать. Вошел в целебную Лесную улицу, и моему взору предстали милицейский уазик с милиционером, составляющим акт и рядом с ним расквашенная физиономия, надо полагать, излишне здорового, парня лет 30-35. Рядом с уазиком - машина скорой медицинской помощи, и в ней сидит второй кадр с разбитой рожей, которой медсестра оказывает помощь. Я продолжил путь и по дороге обратил внимание на асфальтированную Шовгенова. Назад решил идти по Гагарина. Дошел до Гагарина. Она не регулируется, поток машин бесконечный, и со всех сторон выстроились очереди машин. Нет, по Гагарина не поеду. И вот тут я вспомнил о встреченной Шовгенова.
    Когда возвратился к машине, было уже совсем темно.

   Ночь

    Машина стоит напротив девятиэтажки. Я не заморочивался вопросом о ночевке, и почти уже собрался раскладываться, когда обратил внимание на машины, заезжающие во двор дома. А что там? Вышел из машины и прошел во двор. Двор заставлен машинами, дальше идет полупустая площадка, на которой стоит несколько машин. В многоэтажках люди друг друга в основном не знают, потому что знать не хотят, что вызвано тем, что все они своим звуковым сосуществованием друг другу мешают, что и вызывает возникновение центробежных сил относительно друг друга. Итак, здесь в принципе никто друг друга не знает, и тем более, где чья машина. Возвратился, загнал машину во двор, на полупустую площадку. Разложил сиденья, лег и заснул.

   Утро

    Проснулся, когда только еще начало сереть. Выгнал машину на улицу. Метрах в двухстах позади, у светофора, раздаются истерические мужские голоса, кричащие не по-русски, но переходящие на русский, когда им нужно выяснить, кто из них двоих больший "пидарас". Эти вопли однообразно продолжаются в течение часов полутора.
    Погромыхивал гром, и ленивые капли дождя стучали по крыше машины. От нечего делать поел. Город просыпался медленно, с трудом. Вот проехал, может быть, первый, троллейбус. Дворники со своими тачками, метлами и мешками убирают улицу, подходят к поодаль стоящему мусорнику с собранным мусором, выбрасывают собранное и снова возвращаются к своей работе. Я сидел в машине и поругивал себя за то, что забыл взять с собой зонтик.
    Небо, однако, медленно очищалось от туч. Дождь прекратился.
    Очередная цель - покупка датчика температуры. Иду на рынок. По логике, где - то в районе рынка должен быть автомагазин.
    Как обычно, рано утром работает оптовый рынок. Масса машин, пьянящий запах дынь, абрикос, персиков, укропа.
    Спрашиваю у одного водителя насчет автомагазина. "Где-то здесь, на углу-говорит он. Точно где то здесь был". Но на этом углу магазина не оказалось. Второй водитель указал и угол, добавив: "Рано, он еще закрыт" Отправляюсь на указанный угол. Магазин, конечно, закрыт, но какой-то он уж больно замухрышистый. Пойду - ка я к магазину, что рядом с вокзалом. Обнаруживаю, что он работает с 9. Нужно куда-то девать время. Захожу от нечего делать в одноэтажный почти пустой вокзал, выхожу на перрон. Вдали виднеется путепровод через железнодорожное полотно. Мысль, что с него может открыться панорама города, заставляет меня направиться к нему. Однако с него не видно ровным счетом ничего. Возвращаюсь другой дорогой Иду мимо кладбища, заросшего громадными деревьями. Вот это я понимаю кладбище, не то, что у нас: "степь, да степь кругом", и ничего, кроме травы по пояс после того, как вырубили все деревья. Возвращаюсь к магазину в десятом часу. "У нас только аксессуары"-говорят девушки. "А поблизости нет автомагазина?"-"Есть на новом рынке, это по Привокзальной через два квартала" Наконец, датчик в руках. Возвращаюсь к машине. Пытаюсь выкрутить датчик. Ключ на 19 маленький, на 22 - большой. Становится ясно, что датчик не откручу, а грани у датчика собью. Решаю, что нужен разводной ключ. Отправляюсь снова на рынок. Начинаю спрашивать, где продают инструмент. Ответа не получаю. Наконец, на выходе из рынка армянин-продавец спрашивает, что я ищу. Я отвечаю. "Для автомобиля?" - "Да" -"Через дорогу". И точно, через дорогу громадный рынок. Покупаю разводной ключ, возвращаюсь и убеждаюсь в его бесполезности в первую очередь из-за его люфта. Взгляд случайно падает на свечи, и я соображаю, что шестигранные головки свечей и датчика одинаковы (а ключ под свечи у меня, разумеется, есть). Через минуту датчик на месте, и можно выезжать.

    Азишский перевал

   Благополучно выезжаю на Шоссейную и оказываюсь за городом, и здесь наталкиваюсь на указатель, пролетаю его и останавливаюсь в недоумении. Возвращаюсь к указателю, бессмысленно смотрю на него и не знаю, куда ехать. Между тем пастух начал перегонять стадо коров через дорогу. Увидев меня, стоящего со своей скачанной из интернета бумажкой с туристическими маршрутами, подходит ко мне: "Проблемы?" Я показываю ему свой листок. "Направо"-говорит пастух. Я благодарю его и еду направо. Меня обгоняет красная машина. Куда они все летят? Начинается спуск, внизу мост, и я вижу стоящую красную машину. Выйти посмотреть, что ли, что там. Останавливаюсь, иду на мост. Это река Белая. Внизу публика купается и ловит рыбу (Река Белая. Снимки с моста с одной и другой стороны).

Да, здесь не плохо было бы отдохнуть. Еду дальше. Следующая остановка - Азишские водопады. Хотя я отношусь к людям, для которых главное - процесс, а не результат, и красоты природы меня не очень интересуют, дав себе слово, что буду снимать то, что привлечет или должно привлечь внимание хотя бы для памяти, мол, "здесь был Вася", плачу 150 руб и иду смотреть водопады, оставив машину стоящей самым неприличным образом частично на проезжей и без того узкой части шоссе из-за собственной безалаберности и лени поискать более удобное место. Рядом все кусты увешаны завязанными на них тряпочками - форма очередного бзика, отражающего языческий характер нашего сознания. Моё сознание, впрочем, не доросло до язычества, и вид тряпочек не вызывает во мне ответной реакции подражания.

Это второй водопад. Первый поменьше:

И несколько маленьких водопадов вроде этого:

Как водится, тут же продаются кавказские сувениры, есть кафе, снимки на память в кавказской одежде. Дорога на водопады обустроена в достаточной мере для того, чтобы их мог "достичь" всякий, не имеющий группы инвалидности выше третьей степени.
Доезжаю до развилки на Гузерипль и Азишский перевал. Решаю ехать на перевал. Снимки буду делать на обратной дороге. Дорога грунтовая, твердое основание и сверху гравий. И тут, что называется, "началось". Внедорожник здесь как раз бы подошел. Но вместо внедорожника есть копейка. Тем не менее, долго ли, коротко ли, на оказался на перевале:

Сделал снимки. Решил заночевать на перевале. И с этой мыслью, оставив машину, отправился смотреть, что там дальше. Дальше оказался памятный камень, установленный КПРФ и профсоюзом ветеранов, на котором написано, что в годы войны на перевале соединение НКВД остановило продвижение немецких войск, стремящихся выйти к морю, а через несколько дней немцы были выбиты из Лаго-Наки. На камне лежит множество мелочи, оставленной туристами. И, само собой разумеется, деревья рядом, как ёлки игрушками, украшены повязанными на них тряпочками. Напротив на скале, всевозможные надписи, сделанные теми, кто здесь был. Не могу понять, почему я всё это не сфотографировал. Жаль.
    А впереди оказался шлагбаум, за которым стоит несколько машин. Подошел почитать, что написано. Заповедная зона, вход в зону платный с 2008 года. Обратился к ребятам, обслуживающих всё это дело. Въезд машины - 150 рублей. Можно проехать еще полтора километра. А дальше - туристические тропы.- А если я хочу пройти на море?- Сутки пребывания в зоне стоят 150 рублей. Вы платите за каждые сутки пребывания. Если превысите срок, то штраф 500 рублей. - А если я не рассчитаю? - А как можно не рассчитать: идете от приюта до приюта. - А как узнают, сколько времени я провел в зоне? - Да ведь вы выйдете на такой же шлагбаум.
    Вся эта информация для меня новая, а новая информация перерабатывается мной не только медленно, но и с трудом. Возвращаюсь к машине. Значит, до 2008 года здесь не было коммерции, а с 2008 года началась. Стало как-то скучно, известное очарование перевала исчезло и с ним исчезло желание ночевки. Это у меня началось вот то самое, от чего я пытался убежать после Азовского моря: потеря себя. Я могу сформулировать для себя правило, что де нельзя допускать измененных форм сознания. Но они возникают независимо от воли подобно тому, как глупо в любви быть глупым, и, однако, где любовь, там и глупость. Решил, что спущусь до развилки, там заночую, поднимусь в Гузерипль и затем возвращусь в Майкоп.
    Разумеется, ехать вниз с перевала гораздо проще, чем лезть по перевалу наверх, поскольку вниз машина сама катится. По дороге сделал несколько "рекомендуемых" снимков. Это вид на станицу Даховскую.

А эта гора выглядит в натуре очень симпатично:

Успел с последней группой в Азишские пещеры. Они произвели известное впечатление К сожалению, сделанные снимки не отражают объёмности. Вот несколько из сделанных:

Пока я спускался на машине кразвилке, начал соображать, что газа в баллоне осталось чуть и проблематично, чтобы мне его хватило на Гузерипль и возвращение в Майкоп. Да после перевала и Гузерипль поблек. Потому что хотя Высоцкий и пел "лучше гор могут быть только горы", но меня повторение одного и того же угнетает, а в Гузерипле будут всё те же горы. Как бы там ни было, доехав до развилки, я решил отправляться в Майкоп, а уже там думать, куда ехать дальше.
    Начало темнеть. На дороге появилась милицейские машины. Они догоняли превышающих скорость автомобилистов, останавливали их, как видно, быстро договаривались, потому что те тут же продолжали путь, а очередная милицейская машина гналась уже за следующим нарушителем.
    В город въехал в полной темноте. На въезде газовая заправка. Баллон почти пуст. Заправился на очередные 660 рублей, остановился в сторонке и заснул сразу же, как только лег.

    День третий

    Проснулся довольно поздно. В открытое окно вливается свежий воздух. Позавтракал и начал соображать. На газ мной потрачено несколько больше полутора тысяч. И так, на фу фу, потрачено рублей пятьсот. Значит, у меня остается три тысячи, которые я имею право потратить. Если я поеду в Гузерипль, то я рискую тем, что до Красной поляны не доеду. Да я и не видел, какую цель я мог бы преследовать теперь в Гузерипле. Итак, еду в Красную поляну через Туапсе. Во-первых, потому, что у меня именно была мечта спуститься через перевал к Туапсе. Между тем, еще раньше я обратил внимание на объявления в Майкопе о поездках выходного дня к морю в Джугбу и Лермонтово. А почему нет в, Туапсе? Оно -то чем провинилось или чем хуже? Если бы я был Шерлоком Холмсом, я задал бы себе эти вопросы. Но я им не был. Я всё по большей части задним умом крепок.
   В районе перевала, как оказалось, в обе стороны от перевала километров на сорок асфальта нет. А есть самая что ни на есть противная пыльная щебеночная дорога. Пыль от машин стоит столбом. Деревья вокруг покрыты толстым слоем пыли. Бесконечный гравий под колесами. Словом, весь этот отрезок пути я себе не завидовал ни в малейшей степени и зарекся ездить по горным грунтовым дорогам.
    Но вот после того, как эти пыль и тряска закончились и начался асфальт, произошло событие из серии "вы не поверите": за всю последующую дорогу, включая Сочи, ни одной пробки. Но, разумеется, для меня это было слишком. Это было неприемлемо. И поэтому в Сочи я свернул с Курортного проспекта. И я так понимаю, что мной овладел приступ тупости. Я хочу сказать, что я старательно запутывал самые обычные вещи, и, как видно, от этого моё бессознательное получало своего рода удовлетворение, позволяющее ему отдохнуть от бесконечных команд сознания. Так как я придерживаюсь принципа: без нужны не насиловать организм, то я все же время от времени прислушиваюсь к его требованиям и как-то стараюсь выполнять их. В конечном счете я очутился на улице Островского среди множества стоящих с обеих сторон улицы машин. Сейчас я думаю, что когда наступает подобного рода период тупости, следует полностью отдаться ему и ничего не предпринимать. Наверное, мне это следовало сделать и на Азишском перевале, заночевав на нём. Нужно было отдать 150 руб. и проехать еще полтора километра и т.о. уже полностью закрыть тему. То есть меня снова, как и в Камышинской, сбил с панталыку психоз впечатлительности, выводящий из себя. Психоз впечатлительности, имеющий в своём основании вытесненную истеричность.   И, наверное, мне следовало отдаться течению тупости в Сочи, осуществив опыт с ночевкой в Сочи.
    Но как на перевале, так и в Сочи я стремился убежать от тупости. Я пытался быть разумным и управляемым существом. Я всё соображал, как мне выбраться из Сочи, и при этом обходил окружающие улицы и даже начал составлять карту "места пребывания". Но соображалка решительно отказывалась работать. И это при том, что для моего инстинкта всё было совершенно ясно, тем более, что со мной была карта. Но моё бессознательное знать ничего не хотело. Дело кончилось тем, что я подошел к стоящей милицейской машине, и парень-милиционер на карте нарисовал мне маршрут выезда из Сочи.
    Наконец, я выбрался из Сочи и доехал до развилки "Веселое - Красная поляна" И тут то же самое: я вижу указатели - и указателям не верю. Останавливаю машину и подхожу к таджику с лопатой, убирающему дорогу. Он показывает направление. Ну, что тут скажешь, дурак-дураком, и ничего с этим не поделаешь. А, может быть, мог бы быть умным. Но не умею. Через некоторое время я въехал в Красную поляну и решил, буду ехать "до места, где кончается асфальт"
Часть вторая
Беленькие и черненькие
Красная поляна
    Место, где кончается асфальт

   Но вот, наконец, асфальт закончился, дорогу преграждает шлагбаум,

и дальше идет грунтовая дорога. Я развернул машину, поставил на обочине и осмотрелся. Прямо передо мной ручей

Дорожка, которая идет вверх - это одновременно и место, по которому течет ручеек. Туда дальше вверх ручеёк запружен, и в запруду вставлена труба, чтобы удобно было набирать воду.
    Стены Сулимовского ручья непосредственно рядом с мостом, которые вы видите на снимке,   из булыжника, сформированного в брикеты при помощи сеток из проволоки. Это повсеместно применяемая здесь технология: Поставляется металлическая сетка. Если её расправить, то получится прямоугольная форма. И т.о. можно, применяя самую дешевую таджикскую рабочую силу, строить сколь угодно высокие стены, потому что каждый из брикетов собирается непосредственно на месте. Когда говорят о Египетских пирамидах, то поражаются тому, как огромные глыбы поднимались. Ана как никто ничего не поднимал, просто эти глыбы создавались на месте.
    Вот таджики набивают булыжником сетки:

И вот что из этого получается:

Выглядит всё это весьма эффектно, да и технология дешевая, но у меня возник вопрос: проволока не вечная, подвержена коррозии, рано или поздно она разрушится, и тогда из всех этих построенных стен начнут вываливаться булыжники. А так как в данном случае эта технология используется при строительстве дороги, то вибрация, создаваемая движением автомобилей, ускорит процесс разрушения блоков, и однажды вся эта прекрасная автомобильная дорога вместе с находящимися на ней автомобилями окажется в пропасти. Впрочем, нам к подобным последствиям не привыкать, как говорится, на этом стоим.
    Итак, передо мной конец асфальта, ручей, шлагбаум, будка и кавказец-охранник, спускающийся с горы с двумя бутылками воды.
    Как-то мой приятель Володя Б. дал такую характеристику кавказцам: когда ему что-то от тебя нужно, любезней не найдешь человека. Но при этом он всегда держит свой камень за пазухой, поэтому не поворачивайся к нему спиной. М.Я., которая часто бывала на Кавказе, рассказывала: "Я говорю: русские же принесли вам культуру, цивилизацию. И слышу в ответ: нам не нужна ваша цивилизация. Оставьте нас жить нашими обычаями". А это означает, что русские рассматриваются как агрессоры, пришедшие на их землю. В общем, мой небольшой опыт встреч с кавказцами в целом подтверждает и теорию Б, и слова М.Я.. Выражаясь иначе, на Кавказе существуют антирусские настроения. Я подумал: как должен чувствовать себя кавказец в России? - как человек, который совершает набег на чужую территорию с целью на ней поживиться. Россия для кавказца - это территория, свободная от закона. У себя дома, на родине, он подчиняется законам своей родины. Россия - это место, где законы Кавказа уже не действуют, или, вернее, это территория вне законов кавказца, а других законов инстинкт кавказца не знает. Россия - это место добычи. И если кавказец и выполняет российские законы, то они для него играют ту же роль, что красные флажки для волка. А волка, как известно, сколько ни корми, он всё в лес смотрит. Впрочем, как и во всём, это, разумеется, лишь часть правды, которой противостоит прямо противоположная ей правда. И весь вопрос в том, сколько в целом одной и другой правды.
    Кавказец-охранник подходит к своей будке, и я чувствую, как от него идут волны отторжения. Когда тебя знать не хотят, ты тоже знать не хочешь. Неприязнь влечет ответную неприязнь. Пересиливаю себя и спрашиваю, что дальше. "Стройка"- сквозь зубы цедит кавказец, наливая принесенную воду в рукомойник. И шлагбаум, и будку, и охранника я воспринимаю как запрет движения дальше. В действительности всё оказалось не так: туда дальше находятся селения, так что проезд свободный. Охранник контролирует только то, что относится к стройке. Ничего этого я в первые минуты не знал, да знание для меня ничего и не меняло, потому что дальше ехать я не собирался. "Можно воды набрать?"-спрашиваю я. Охранник удивляется: "Почему нет? Поднимешься выше, там родник." Запас моей любезности, то есть кавказского принципа: если тебе что-то нужно - будь лисой - истощается. Вытаскиваю из машины пустую флягу и лезу на гору. Это снимки стройки после окончания асфальта с горы.

Дохожу до родника. Под ним подразумевается та самая труба, воткнутая рабочими в запруду на пути ручья. Рядом с ручьем лежит палка. Набираю флягу, возвращаюсь. Делаю еще пару ходок, пополняя запасы воды. Во время последней ходки, когда начал спускаться, увидел поднимающегося навстречу мужчину. Пропустил его. Продолжая спускаться, слышу за собой шаги. Мужчина возвращается с уже наполненной бутылкой, в руках его палка. "Ну, вы метеор" - говорю я. "Здесь, главное, когда спускаешься, не поскользнуться"-охотно отвечает мужчина. В тоне, каким он говорит это, что-то меня поражает. Он совершенно прав, в этом я убедился, потому что успел это сделать в одну из ходок. Я чувствую, что мужчине скучно и хочется поговорить. "Это точно"- говорю я, чтобы что-нибудь ответить. Что-то меня держит, и я не иду навстречу разговору. Мужчина спускается вниз и садится на строительные блоки. А я-то в первую минуту подумал, что он вроде меня, турист. И тут у меня возник образ: люди со сморщенными, высохшими мозгами. Нет, не с замороженными, а именно со сморщенными мозгами и высохшими или, во всяком случае, высыхающими: мозг требует пищи, а пищи нет. Люди тупо трудятся, постоянно выполняя одни и те же функции, и мозги их начинают высушиваться, морщиться, и в результате получаются существа - получеловеки, рабочая сила. Ты и человек, и в то же самое время получеловек. Мозг требует пищи, но и пищи для мозга нет, и работа отнимает все силы настолько, что человек больше ни на что не способен. Вот и получаются люди со засушенными, сморщенными мозгами.
    Возвращаюсь к машине. С одной стороны длинный синий забор, с другой стороны - подстанция за высокой оградой. Из открывшейся в заборе калитки выскакивают с лаем собаки и бегут знакомиться.

Обнюхав новое лицо, убегают. Медленно темнеет. Идут рабочие стройки, закончившие дневную смену, навстречу им идут рабочие в ночную. Скоро совсем стемнело, и с темнотой сравнительная тишина пересменки сменяется ревом проносящихся тяжелых грузовиков в одну и в другую стороны. К электроподстанции начали подъезжать за заданием бригады электриков, и тут же уезжают. Я разложил в машине сиденье и улегся Звук двигателя очередного грузовика, преодолевающего подъём, подобен звуку от бомбардировщика, летящего на низкой высоте:начинает с глубокого завывания, и потом, с визгом и ревом, как летящая ракета, пролетает мимо машины. "Точно, не усну"- думаю я, и тут же засыпаю, и окружающий меня рев машин играет роль песенки "баюшки -баю". Редко когда я так приятно спал. Проснулся - уже совсем светло. И проснулся-то, наверное, потому, что наступила сравнительная тишина: началась очередная пересменка. Эту картинку:

можно было бы назвать: "Утро в горах"
    Еще два снимка начинающегося дня:

    Перекусил. Решил, что немного проеду, выйду из машины и буду снимать то, что интересно. Затем опять проеду какую-то часть дороги и т.д. Итак, я проехал немного среди новостроек, поставил машину на обочину, вышел и начал снимать. Стройка горно-лыжной базы "Роза-хутор" начинается сразу после окончания Красной поляны. Это панорама небольшой части стройки:

Я начал снимать с места, "где кончается асфальт", то есть с конца уже получивших свои очертания строек:

И так я шел и потихоньку снимал, а между тем во мне зрела мысль. И эта мысль выстрелила, когда я увидел такую рекламу:

И тут-то эта мысль и вызрела на фоне массы строек дорогих отелей с людьми, работающими круглосуточно, тяжелыми грузовиками, надрывно завывающими от тяжести перевозимых ими грузов и пр. и пр.. Что это строится? - объекты сервиса. Для кого все это строится? Уж, конечно, не для этих рабочих, которые работают на стройках и для которых эти стройки являются средством выживания. И когда мне в глаза упала эта реклама, представляющая людей, уверенных в себе, с веселыми, чистыми лицами, отдающимися удовлетворению своих потребностей, я понял, что есть люди белые, культурные, образованные, которым принадлежит эта жизнь. И есть люди черные, рабочие, которые работают на них, на удовлетворение их потребностей и которые должны испытывать благодарность за то, что им предоставляется работа этими чистыми, белыми, культурными, образованными, потому что рабочие живут под вечным страхом потери работы и нищеты.
    И какие чувства я должен испытывать по отношению к белым, людям белых кровей, я, вечный пролетарий? Мне скажут: а кто тебя заставляет быть пролетарием? Становись белым. Твоё усердие, твоя сила воли - и ты переместишься из одного класса в другой. Из человека по определению трудящегося ты превратишься в человека потребления, человека, целью и принципом жизни которого будет удовлетворение твоих потребностей. А если ты скажешь: а как же остальные, как мои товарищи?! На это мне ответят: какое тебе дело до твоих товарищей, это уже их проблемы. Ибо невозможно, чтобы все были белые, потому что белые существуют за счет черных. Невозможна система, состоящая только из белых; там, где есть немного белых, там есть множество черных, которые работают на удовлетворение их потребностей. И тогда я начинаю понимать, в чем тут дело. Я начинаю понимать, что белые - это особые, искусственные люди, существующие в созданной ими для себя искусственной среде, вне которой они существовать не могут. Это - субтильные, тонкие люди, нежные чувства которых не выдерживают, подобно сказочной принцессе, горошины в постели. Это - люди, которые погибают в естественной среде, каковой является среда черных, как подох от сердечной недостаточности Магницкий, чувства которого не выдержали параши в камере, одной из параш, которые устроены для нас этими же самыми белыми, то есть тем же самым Магницким. То есть нам нюхать можно, а белым нельзя, они от этого подыхают. А мы им должны при этом всячески сочувствовать. Что-то я не наблюдал сочувствия белых к черным. Да оно черному и не нужно: белый даст ему копеечку, а что для черного от этого изменится? - Как был черным, так им и останется. И нам, черным, всевозможные "Карлуши" Сванидзе предлагают сочувствовать Магницкому и искать виновных. С какой стати? Мы - то, черные, тут причем. У вас один гад пожирает другую гадину, и вы требуете от нас, чтобы мы становились на сторону одних гадов против других точно таких же гадов? А ведь сегодняшние демократические выборы между Путиными и Распутиными как раз и предоставляют нам выбор из гадов, которые будут нас эксплуатировать. Вот и сегодня еще одна вонючка на горизонте выборов появилась в лице миллиардера Прохорова. И при этом грязь льётся рекой, и клоуны - Гозманы, Сванидзе и Кургиняны, брызжут с экранов телевидения слюной, обеспечивая черных зрелищами и создавая впечатление дела, обеспечивая выбор ими хозяина?! Был у нас один Хозяин -Сталин, но он был хозяином страны, и все в этой стране были равны и работали на страну, как на страну работал и Сталин. Не на себя, а на страну. А на кого сегодня работают все эти Прохоровы и Абрамовичи, вся эта когорта миллиардеров, выращенная Путиным? - Она работает на себя, и иначе быть не может, потому что движущей силой поведения людей является их стремление к удовлетворению своих потребностей. И когда сегодняшние паразиты сравнивают СССР и сегодняшнюю Россию, они говорят, что в СССР не было демократии, забывая при этом сказать: капиталистической. И ни одна сука не говорит о ключевом различии социальных систем в СССР и в РФ: это различие связано с отношением людей к средствам производства, к тому, может ли отдельный индивид иметь в своем частном владении средства производства или средства производства являются общественными. Как только мы говорим, что общественные по своей природе средства производства могут являться собственностью частных лиц, мы устанавливаем зависимость общественного производства от потребностей частных лиц, рассматриваем потребности частного лица в качестве движущей силы общественного производства, и между общественным производством и частным лицом в качестве регулятора их отношений выступают деньги, или, точнее, рыночные отношения, единственно посредством которых определяется вес частного лица в системе общественных отношений. Маркс писал, что рынок потенциально является средством обмена товаров в соответствии с их стоимостью. Да, но ведь это - всего лишь потенциально, то есть в конечном счете. А как насчет актуального обмена? И как, в чем, какими способами разрешается неэквивалентность обмена, как достигается в конечном счете общий общественный паритет между между реальным производством, с одной стороны, и его денежным отражением? Он достигается посредством кризисов, в которых безразлично гибнут правые и виноватые (хотя, впрочем, правых-то в системе рыночных отношений как раз и не может быть по самому определению рыночных отношений), как, точно также, в очередной раз и наживаются! Далее, Маркс говорит о товаре особого рода - рабочей силе, которая обладает свойством производить потребительные стоимости, большие, чем стоимость применения рабочей силы. Но любой товар представляет собой не больше и не меньше, как стоимость затраченной на его производство рабочей силы, а эта стоимость определяется тем количеством потребительных стоимостей, которые необходимы и достаточны для воспроизводства данного качества рабочей силы. Например, если 1 у.е. выражает действительную стоимость простой рабочей силы, и если менеджеру в банке для воспроизводства качества его рабочей силы достаточно 10 у.е., а он получает 200 у.е., то он тем самым присваивает в свою собственность 190 у.е., которые не могут ни откуда взяться, как посредством вычитания у.е. из заработка других категорий трудящихся.   Поскольку кроме стоимости рабочей силы, в товаре больше ничего нет. Но если рынок только в конечном счете, в результате обеспечивает эквивалентный обмен, то ведь это уже - статика, если хотите, общее понятие, принцип. А интерес представляет динамика живой реальности - интерес представляет сам процесс уравновешивания неэквивалентных обменов. Как только мы ставим этот вопрос, сразу же возникает также и противоположный: а какими силами обеспечивается неравный обмен стоимостями? И как только мы поставим этот вопрос, независимо от того, как мы отвечаем на этот вопрос - жадностью ли, бессовестностью, вампиризмом ли, донорством ли людей, становится ясен принцип капиталистического рынка: неравноценный обмен является принципом капиталистической системы. А какого рода механизмом обеспечивается этот принцип? - спекулятивным. Капиталистический рынок - это в первую очередь спекулятивный рынок, то есть такой рынок, основным принципом которого является обеспечение условий именно для неэквивалентного обмена. Именно спекуляцией в первую очередь обеспечивается перераспределение произведенного, то есть недоплатой одних рабочих сил и сверхоплатой других. А для этого, разумеется, должна существовать соответствующая структура общества, обеспечивающая возможность спекуляции. Маркс весь упор делал на том свойстве рабочей силы, что она способна производить стоимости, избыточные для её воспроизводства. И, если подходить к вопросу с этой стороны, то мы имеем дело с эквивалентным обменом: капиталист оплачивает рабочую силу в соответствии с её стоимостью. Рабочая сила реализует себя в процессе. То, что в результате её применения являются на свет потребительные стоимости большей цены, чем цена рабочей силы, это уже к рабочему самому по себе никакого отношения не имеет.
    Бросим мимолетный взгляд на иную плоскость вопроса. Применение рабочей силы - это действие, это эффекторика. Воспроизведение рабочей силы всегда связано с субъективацией потребностей. Это - аффекторика, восприятие. Это значит, что любое воспроизведение связано с потребностями, которые, с одной стороны, формирует в себе человек или они формируются обстоятельствами его жизни, а, с другой стороны, выражаются для него в его субъективно переживаемых состояниях. Объективная потребность так или иначе отражается в субъективных состояниях человека. Деятельность человека и его потребности существенным образом оказываются оторванными друг от друга. Если у меня есть капитал, и я привык ничего не делать, то это становится моей потребностью, вектором моего поведения, в соответствии с которым формируются также и моя мораль и моя совесть. И для меня будут справедливыми и правильными все те действия, независимо от того, как они выглядят в глазах других людей, которыми обеспечивается мой образ жизни сибарита. И если этот образ моей жизни требует, чтобы на меня работали, я придумаю теорию, согласно которой справедливо и хорошо, чтобы на меня работали, и я постараюсь убедить тех, кто на меня работает, что и для них хорошо то, что они на меня работают. И это становится возможным благодаря тому, что существует антагонизм между восприятием и действием, между физическим и умственным трудом, благодаря которому обеспечивается подчинение физического труда умственному; а так как носителями того и другого являются индивиды, а целью индивидов в конечном счете является их индивидуальный, частный интерес, то в условиях антагонизма умственного и физического труда оказывается, что индивиды умственного труда заставляют работать на себя индивидов физического труда.

    Вы помните основные вехи строительства социализма в СССР. После гражданской войны объявленный большевиками "военный коммунизм" показал свою неэффективность, и по настоянию Ленина страна перешла к НЭПу, о котором Ленин говорил как о средстве перехода к социализму: в стране должны были утрястись переходные процессы. А следующим этапом было сталинское обобществление в сельском хозяйстве и индустриализация страны, то есть создание современных средств производства. Если хоть какая-нибудь логика существует в историческом процессе, то гайдаровская шоковая терапия - это тот же самый военный коммунизм наизнанку. И она показала свою неэффективность. И тогда появился Путин с его вертикалью власти, которая выполнила ту же функцию, что и ленинский НЭП - помогла сохранить страну. За это время, с одной стороны, капиталистические отношения в стране укрепились, о чем можно судить по второму месту в мире России по числу миллиардеров. С другой стороны, Россия покраснела. И это - все то же самое, что происходило в конце истории НЭПа. С одной стороны, НЭПмановцы поднимали голову, с другой стороны, укрепление страны позволило перейти в ней к социалистическим преобразованиям, то есть ко времени, когда власть начала уничтожать НЭПмановцев как класс, что не могло не привести к отчаянному сопротивлению с их стороны, которое и явилось основанием для ежовщины 1937 года. Ленину говорили: Россия - крестьянская страна, она не готова к социализму. Ленин отвечал: "Да, она не готова к социализму. Но мы можем создать в ней предпосылки для развития социализма в виде политической власти. Второй этап, связанный с уничтожением НЭПмановцев, представлял собой преобразование уже не надстройки, а базиса - экономической системы, прямого, директивного уничтожения её капиталистической формы и построения на её месте социалистической.
    Что сразу же, непосредственно сделала большевистская революция? - она уничтожила остатки феодально-помещичьего строя в стране. Что такое была гражданская война? - это была война всех слоев общества против остатков феодальных отношений. Помещики были уничтожены как класс, и тем самым была создана почва для развития капиталистических отношений, и НЭП обеспечил развитие капиталистических отношений в условиях политической власти большевиков. 1937 год - это проявление скрытой второй гражданской войны в России, связанной уже не с завоеванием политической власти социалистами - она уже была завоевана, а с экономическим переустройством общества. И политическая власть, принадлежащая большевикам, явилось для них средством, орудием победы над классовым противником.
    Сегодня мы имеем дело с противоположной ситуацией: политическая власть в стране принадлежит капиталу. Путинская вертикаль власти, этот своего рода аналог "военного коммунизма", привела не только к укреплению экономических капиталистических отношений в стране, но также и к её покраснению. Однако покраснение страны - это материал для революции, но это - не революция. Революции не делаются чувствами. Чувства являются основой действия, они - энергия революции. Но сама революция обеспечивается сознанием масс, и в данном случае - социалистическим их сознанием. Имеем ли мы на сегодняшний день подобного рода массовое сознание? Это ощущение всеобщего братства и равенства людей и их стремление покончить с неравенством? Это ощущение есть в чувстве, и оно бессознательно. Но оно дополняется противоположным чувством - надеждой у человека выиграть в этой жизненной лотерее сравнительно и независимо от других людей и за их счет. Поэтому ответ отрицательный. Человек держится за то, что у него есть, он боится ступить в неизвестность, так как это грозит ему потерять то, что он имеет. Человек восстает, когда у него отнимают последнее, когда ему не оставляют выбора. Отсюда получаем вывод: ближайшее будущее, несмотря на покраснение, беременно решительным наступлением капитала на интересы трудящихся в самых диких, неприемлемых капиталистических формах, и неприемлемых именно потому, что мы стоим перед началом фазы решительного переустройства общества на капиталистических началах и потому, что русский капитализм по крайней мере на столетие отстал от западноевропейского.

    Но это - прогноз автора. Реально же мы имеем ситуацию выбора, ситуацию либо возврата страны на социалистические рельсы, либо преодоления ею точки невозврата, для чего существует кардинальное условие - принадлежность политической власти капиталу.
    Давайте представим себе, что на выборах большинство получили коммунисты и Каменный Идол Зюганов стал президентом. Что, страна в результате этого станет социалистической и развитие страны пойдет по социалистическому пути? Да ничуть не бывало! Страна как была капиталистической, так и останется. Вы не помните, с какого рода предпосылок начинался социализм в России? - с Советов рабочих и солдатских депутатов, которые стали на место Учредительного собрания. С чем это связано? - с составом. Состав Учредительного был сформирован из представителей эксплуататоров, из господ. И он отражал их интересы. Советы рабочих и солдатских депутатов состоял из представителей рабочих, крестьян, потому что солдат в крестьянской стране представлял интересы крестьянина, и поэтому Советы отражали интересы трудящихся масс.
    С чего начала буржуазная контрреволюция 90-гг? Она начала с уничтожения Советов народных депутатов. Полагаю, никто не забыл расстрела "Белого" дома. Что это означало? - это означало уничтожение власти трудового народа. На месте Советов появилась Государственная дума, состав которой был сформирован из представителей новоявленного класса эксплуататоров, этих переродившихся в криминал партийных бонз, вступивших в прямой союз с ворами в законе. Так законом страны стал закон криминальных денег. Значит, весь вопрос в том, кто именно, представители какого именно класса - класса трудящихся или класса эксплуататоров - заседают во властных структурах страны.
    Какой следующий шаг был сделан ельцинистами? - Была упразднена социалистическая конституция СССР и вместо неё явилась буржуазная конституция, призванная служить интересам новоявленного класса капиталистов в стране.
    Что из этого следует? Из этого следует, что сам по себе приход к власти в стране партии противоположного типа ровным счетом ничего не меняет в её строе. Ни сам по себе коммунистический президент, ни коммунисты в органах власти ничего не меняют в сути системы буржуазных отношений. Потому что вся материальная буржуазная экономическая среда будет требовать от них удовлетворения её интересов. А так как все материальные богатства общества принадлежит ей, то естественно, что единственное, на что окажутся способны зюгановцы - это продолжать, как они это делают и сегодня, заниматься стенаниями по поводу ЖКХ и всё в этом же роде. А то, что зюгановец не является революционером, показало поведение Зюганова в патовой ситуации выборов между ним и Ельциным. Зюганов, видите ли, не захотел гражданской войны, он - голубь мира. А Ельцин - не испугался гражданской войны и - победил. Так что зюгановец - это обман трудящихся, это всего лишь ля-ля, льющее воду на мельницу правящего класса. Поэтому КПРФ во власти - это не партия власти. Это в любом случае, несмотря ни на какие субъективные честные и благородные устремления её членов, это не коммунистическая, а социалистическая по своей природе партия, для которой результат - ничто, процесс - все, и она стремится защищать интересы трудящихся, ничего не делая кардинально для освобождения труда от эксплуатации.
    Но, допустим, Зюганов - это не мещанин-социалист, а истинный революционер, и он и его сторонники победили на выборах, а сам Зюганов стал президентом. Что он должен будет сделать для того, чтобы осуществить действительное освобождение труда, а не обещать это освобождение на том свете, как это, между прочим, делает и церковь. То же самое, что сделали большевики в своё время. Или то же самое, что сделал Ельцин, но только с противоположным знаком. Самое первое - это возрождение Советов народных депутатов. Властные структуры - это всегда структуры, формирующиеся по классовому принципу. Много вы видели представителей трудящихся, то есть людей, представляющих интересы трудящихся, в Государственных думах в центре и на местах? Если подходить к вопросу номинально, а не реально, то к ним относятся представители КПРФ, которых единицы. Так, в Ростовской госдуме это - всего три человека. Но нужно понимать также и роль госдум в России: по существу своему госдума это - структура, которая ничего не решает, это - своего рода говорильня, призванная проводить интересы власти. Все основные процессы осуществляются подковерно: существует явление, которое все видят, и существует сущность, которую никто не видит, но которой определяются явления. Наивные люди борются с явлениями, и ничего изменить не могут. Потому что нужно бороться не с явлением сущности, а с сущностью явления. Возрождение Советов народных депутатов - это возрождение структуры, классовое содержание которой определяется интересами трудящихся. Не какого-то абстрактного народа, а именно трудящихся. Классовый принцип индивида определяется тем, какого рода экономические цели - общественные или частные - преследует индивид. И, параллельно воссозданию Советов народных депутатов - упразднение буржуазной Государственной думы. Следующий шаг - упразднение буржуазной конституции и принятие конституции социалистической. Это - те необходимые этапы, которые нужно пройти для завоевания политической власти людей труда. Только в результате выполнения этих условий можно говорить о завоевании власти трудящимися. Но, разумеется, это - только первый шаг, связанный с изменением надстройки, шаг, который требует решительности и мужества, потому что, разумеется, буржуазия в при этом   не будет сидеть сложа руки. Однако за этим первым шагом неизбежно должен следовать второй: действительное, практическое преобразование буржуазных экономических отношений в стране в социалистические, то есть изменение самого базиса общественно-экономических отношений. И здесь на первых порах не обойтись без очередной формы НЭПа, которой должно быть обеспечено создание количественных материально-экономических предпосылок для перехода к социалистической системе производства. И точно также, как процессы завоевания политической власти чреваты горячей гражданской войной, процесс преобразования экономического базиса чреват холодной гражданской войной.

1.       Чем различаются между собой капиталистическая и социалистическая системы производства? В социалистической системе общественного производства приоритетом обладает производство средств производства, и этим обусловливается расширенное производство средств производства, тогда как производство средств потребления   является функцией от производства средств производства, служит их максимальному развитию. Мера потребления определяется интересами производства. В капиталистической системе производства производство определяется потребностями в потреблении. Потребности собственников средств производства, потребности, к удовлетворению которых они стремятся - недвижимость, земля, яхты и т.д. - являются для них двигателем, обусловливающих развитие ими тех или иных сфер производства, обеспечивающих кратчайший путь к получению прибыли, которая расходуется ими на своё самоудовлетворение. Труд миллионов и миллионов людей идет на удовлетворение изысков предпринимателей. Иначе, приоритетом в капиталистической системе общественно-экономических отношений является производство предметов потребления. Отсюда и название капиталистических обществ как обществ потребления.
    В соответствии с этим мы получаем два противоположных человеческих типа, доминирующих в обществе, и, соответственно, две противоположные идеологии. Один человеческий тип – это тип производителя с соответствующей ему идеологией производства, и второй человеческий тип – потребителя с идеологией потребителя.

1.       В чем заключается принцип революции? Принцип революции заключается в обеспечении качественного скачка, то есть в изменении отношений приоритетности противоположностей: какая из сторон какую контролирует и определяет. Тем самым – в изменении общего закона, которым определяется реальность. Который контролирует и строит реальность. Но это совсем не значит существования немедленного количественного скачка в существующих отношениях. Все те изменения, которые происходят в реальности, происходят во времени и требуют времени.
    Другими словами, для качественного преобразования системы в первую очередь необходим слом существующей политической системы, надстройки для того, чтобы возникла возможность изменения базиса.
    Что значит изменить качество существующей системы в естественнонаучном смысле? - это значит изменить её структуру. Следовательно, изменение политической организации системы есть не что иное, как изменение её структуры.
    Качественные изменения - это изменения в структуре. Любые качественные изменения в системе есть не что иное, как изменения её структуры, большие или малые, затрагивающие частные или общие, несущественные или существенные свойства системы. Множество частных качественных изменений системы влечет в конечном счете к вызреванию условий для изменения её принципиальных, существенных структурных признаков.
    Любое собственно количественное изменение происходит внутри обеспечивающей его структуры. Любые количественные изменения в конечном счете исчерпывают возможности существующей структуры для дальнейших количественных изменений. В таком случае если мы поставим вопрос об отношении качества и количества с точки зрения первичности того или другого мы получим закон: неконтролируемые количественные изменения влекут неконтролируемые структурные изменения системы. Если качественная сторона происходящего не осознается, то это в конечном счете ведет к хаосу, к снижению уровня негэнтропии системы. И, напротив, создаваемая сознательно структура позволяет сформировать целесообразные количественные изменения структуры. Т.о., в целом вопрос сводится к соответствию или несоответствию количественных и качественных изменений в системе. Соответствие достигается на основе сознательной (осознающей) деятельности человека. Несоответствие реализуется на основе доминирования инстинктивных устремлений.
    Так, что представляет собой горбачевско-ельцинский переворот в России? Чтобы понять это, следует вспомнить о его лозунгах. А в качестве такого основного лозунга был лозунг о жизни не по понятиями, а по закону. За этим положением стоит основание выбора одного из двух отношений: либо закон определяется понятиями, либо понятия определяются законом, и выбор Горбачева и Ельцина оказался за последним вариантом. Что значит жить по понятиям? Это значит жить по совести, чести и т.д. Что значит жить по законам? Под законом в капиталистическом обществе понимается теза: "Что не запрещено, то разрешено". А это означает свободу от совести, чести, вообще от каких бы там ни было понятий. А если понятие - это от бога, потому что сам бог есть не что иное, как субстантивированное понятие, то это означает свободу от бога. И "если нет бога, то всё дозволено"
    Разумеется, абсолютизация любой из этих двух сторон противоположностей влечет в конечном счете к развитию энтропии, хаоса. И поэтому речь может идти только о приоритете в системе одной либо другой стороны и об их мере в жизнедеятельности системы. Выбор же того, какая из этих двух сторон первична - сознательное или непосредственно-чувственное, инстинктивное отношение к реальности означает только "что после чего": осознание реальности, порождающее в деятельности ожидаемую осознанную чувственную реальность и поэтому определенный и контролируемый системой порядок, или же, напротив, приоритет остается за чувственной реальностью, тогда сознание является осознанием существующей чувственной реальности. А так как осознание всегда отстает от процессов чувственной реальности, то предпринимаемые меры основываются на прошлом, а не настоящем, и уж тем более не на будущем, и поэтому они остаются неудовлетворительными, так что   целесообразные аспекты всегда отстают от неконтролируемых чувственных процессов. Проще говоря, в одном случае люди сначала обдумывают действие, а затем его совершают, и поэтому они получают желаемое ими будущее, во втором случае люди сначала реализуют руководящие ими чувственные импульсы, а уже затем думают над тем, что же именно они совершили, и поэтому в результате они получают не то, на что рассчитывали.


инстинкт и рефлекс Принцип выгоды – это инстинкт, проявление проявление инстинкта, проявление потребностей индивидуальности. Это – то, что идет вне и независимо от человеческого сознания.
    Соотношение инстинкта и рефлекса: рефлекс – это общий механизм реалиации как инстинктов, так и сознания (мышления) («Привычка свыше нам дана, замена счастию она»)

Капитализм ведет к абсолютному и относительному обнищанию трудящихся масс. Вопреки пословице "Бедность - не порок", в действительности бедность - это порок, , потому что она портит человека.


1.       Допустим, что коммунисты пришли к власти. Что, при этом изменился характер общественной системы? – да ни в коей мере. Система не изменилась, поскольку ею продолжают управлять деньги. Есть люди, в руках у которых деньги. Вспомните, как уничтожали Советы народных депутатов. Почему? – Из – за его состава. И поэтому необходимо возрождение совета народных, крестьянских и солдатских депутатов. Это – самое первое. Самое первое – это новая конституция. Что должно быть основным пунктом конституции? Это не заявления о народности государства. Это – заявление об отношении государства к частной собственности на средства производства. В конституции должно быть записано: либо приоритетной является частная собственность на средства производства, и этим будет определена капиталистическая система общественных отношений, либо же что приоритетной является общественная собственность на средства производства, и этим будет определена социалистическая система общественных отношений.

1.       Однако в реальности, в действительности общественная система не может существовать в чистом виде. Она всегда отягощена своим прошлым и беременна своим будущим. Любая система – это форма единства противоположностей, противоположных отношений как необходимого условия развития системы. Не может существовать социалистическая система в чистом виде: обязательно она будет содержать в себе некоторое противоположное отношение, и если это не будет отношение частной собственности на средства производства, то она в качестве своей противоположной стороны будет иметь феодальный принцип отношений (принцип управления), что еще хуже. Как, в свою очередь, и капиталистическая система может прогрессивно развиваться только лишь при условии, что снятой, вытесненной стороной её развития будет принцип общественного развития средств производства. Тогда как если она остается ориентированной на принцип феодальных отношений, мы получим общественно-экономическую систему типа системы Саддама Хусейна в Ираке.
    Своеобразие сталинской политической системы заключалось в том, что в ней был пропущен "средний термин": в качестве механизма управления в ней использовался феодальный принцип, в качестве содержания управления - социалистический. Поэтому это была система, основанная на напряжении. Когда это напряжение оказалось снято, система из двух удерживаемых в полярном состоянии противоположностей - феодального принципа управления и социалистического содержания власти, подобно надутому воздушному пузырю, опала до своего среднего термина, до тождества противоположностей - капитализма.
    Всегда имеют место две противоположные стороны и борьба между ними. В том случае, если отрицается одна из сторон, противоположная сторона вытесняется в бессознательное, становится подпольной, и начинает разрушать положенную сторону системы стихийно. Поэтому нужно различать принцип, который постулируется политической системой, и реальность. Политической системой определяются качественные, существенные, приоритетные отношения в обществе. Реальность же определяется возможностями реализации принципа. Весь вопрос заключается в том, какая из сторон противоположностей какую контролирует. Например, при социалистической системе общественного производства осуществляется контроль над предпринимательством со стороны социалистического государства.

Т.о. рассуждая, я добрался до места начала строительства базы. Здесь вправо дорога вела через мост в собственно Красную поляну, к её окончанию, а влево тоже была дорога, которая поднималась куда-то вверх. И вот здесь сработал стереотип мышления. Так как я думал о базе "Роза-хутор", то решил, что эта дорога должна вести непосредственно к месту, куда ведет и подвесная дорога, то есть к месту катания лыжников. И я направился в открывшемся мне новом направлении. Метрах в ста я увидел щит со схемой. Но так как я уже "знал", куда ведет эта дорога, я только мельком взглянул на схему.
    Дорога резко поднималась вверх, и я поднимался вместе с нею, решив про себя, что, как обычно, дойду "до конца асфальта. Стояло раннее утро. Меня обгоняли автобусы, везущие рабочих на смену. Про себя я решил, что буду снимать на обратном пути, впрочем, по ходу движения примечая, что я должен буду снять. В тексте я, пожалуй, переверну время и стану показывать снимки по ходу движения, поскольку основные впечатления я переживал, когда поднимался наверх. Вот вполне умиротворяющая картинка для белого человека: зеленая росная травка с деревьями:

Мы с вами в новую эпоху видим, как на старые стены домов навешиваются панели, после чего дом выглядит как игрушка, радуя глаз. Но в действительности он не стал игрушкой: внутренне он как был развалиной, так и остался. Иначе говоря, в новую эпоху целью является не сущность, а видимость, ласкающий обман глаз. Вот и то, что мы видим, представляет собой продолжение создания видимости мира, а не мира:

Как появляются эти радующие глаз газоны? Соответствующие части горы разрушаются, так что на месте прежнего её великолепия поселяется смерть в виде камней и земляной трухи.

После этого склон всей этой трухи выравнивается, насколько возможно, бульдозерами или экскаваторами, и затем рабочим дают в руки лопаты и они окончательно выравнивают рану горы.

Зеленые, радующие глаз газоны делаются специализированным предприятием, занимающимся созданием газонов. После того, как рабочие более или менее выровняют склон, на эту рану набрасывается либо металлическая сеть, если существует угроза камнепада,
либо сеть пластмассовая. Теперь остается это место засеять семенами какой-нибудь травы, чтобы получить "прелесть" для глаз белого человека:

Так что когда господа Путины, Вексельберги и прочие белые люди будут ехать по трупу этой части горы, они могут быть вполне удовлетворены тем, как хорошо этот труп забальзамирован. То же, что они едут по трупу, это их нисколько не смущает, поскольку это такая порода белого человека - превращать живое в трупы и наслаждаться, то есть питаться   трупами. Такая вот порода белых людей-трупоедов. А пока что мы имеем вот это:

и это

и т.д.без конца. Как говорится, всё для белого человека, для его блага.
    Поднимаюсь всё выше в горы и вдруг останавливаюсь в полнейшем недоумении: бетонные быки, установленные вдоль склона горы, старательно машутся, очевидно, студентами (в Ростове с большой помпой провожали студентов на "олимпийскую стройку"):

   В полном недоумении спрашиваю у парня: "Что это ты делаешь?" - "Шпаклюю". Пожалуй, насчет этого я мог бы догадаться. "Но для чего?" - удивляюсь я. "Не знаю".-отвечает студент. Помолчав, добавляет: "Красить будут". "УУ, как далеко зашло - думаю я.-Сказано, чужие деньги, деньги черных, ничего не стоят в руках белых" Силен, однако, господин Путин. Я понимаю - быки. Но чтобы быки шпаклевались и красились - это уже высший писк белого изыска.
    Предчувствуя будущую жажду, примечаю "родник" рядом с дорогой: пластмассовую трубу, вставленную в запруду на пути очередного горного ручья, из которой льется вода.
    Поднимаюсь всё выше в горы, и, наконец, у меня возникает предчувствие скорого конца асфальта, потому что меня окружают со всех сторон уже вершины гор. Действительно, дорогу преграждает тоннель, правда, довольно странный, но об этом чуть позже. Прохожу сквозь тоннель, и после тоннеля асфальт действительно заканчивается, и после него идет куда-то щебеночная дорога. Вправо ответвляется другая дорога, и моему взору предстает   картина:

Отправляюсь по этой дороге и обнаруживаю таджиков (снимок вначале), занимающихся "облагораживанием" горы, то есть бальзамированием мертвеца. Здесь же работает техника. Ищу русское лицо, наконец, нахожу пожилого мужчину, похожего на прораба, спрашиваю: дорога (показываю на дорогу внизу) идет вверх, в гору? Он кивает. Возвращаюсь к щебеночной дороге и иду по ней. Метров через триста вижу массу техники и преграждающий дорогу шлагбаум. Читаю табличку: проход без разрешения запрещен. Фото и видеосъёмка запрещена. Захожу за шлагбаум и подхожу к вагончинку. В вагочике русский парень в кипельно белой гимнастерке (меня вообще поражает эта кипельная белость гимнастерок нашей милиции: и как это им удается её сохранять?!) "Разрешение"- говорит парень. "Нет у меня никакого разрешения" - говорю я и спрашиваю: "Это строют дорогу на вершину горы?"-"Не знаю. Я не инженер"- сохраняет секрет полишинеля парень. Я смотрю на гору. Подобно снятому скальпу, вся он черная и на ней, как жуки, снизу доверху трудится техника. Хорошо было бы это снять, но дразнить гусей - себе дороже, а так как все это видно только за шлагбаумом, то с безопасной дистанции не снимешь. И так как я не люблю возможных неприятностей для себя, я не стал лезть на рожон и отправился в обратный путь.
   Возвращаюсь к тоннелю:

   и только теперь обращаю внимание на его странный вид. И представляю, как славно на нём ребята заработали: по документам наверняка записали, как они прорывались сквозь горную породу, сколь неподатливой она была, а на практике просто взяли часть дороги, построили тоннель и сверху насыпали грунт со стройки непосредственно над тоннелем. Подошел к тоннелю. Сбоку стояла деревянная лестница. Я поднялся по ней и оказался наверху. Наверху было всё то же, что и всюду: строительство гостиниц для белого человека:

   Словом, всё то же, что и везде. Решаю возвратиться на дорогу. Спускаюсь - и упираюсь в шлагбаум со стоящими рядом с ним милиционерами, но только с противоположной стороны. Прохожу мимо шлагбаума, прохожу еще какое-то число всевозможных строек - и снова упираюсь в шлагбаум, у которого, как и у первого, стоят милиционеры. Пригибаясь, прохожу под шлагбаумом и, наконец, выхожу на дорогу.
    Солнце, между тем, уже в зените. Я чувствую, как язык становится всё суше, пока постепенно не превратился в шершавое бревно во рту. Иду и жду, когда же появится родник. Но вот, наконец, и он. Наклоняюсь к нему. Вода бьет струей. Пытаюсь пить, но вода, льющаяся под давлением, пролетает мимо. Начинаю приспосабливаться. Наконец, как будто понял, как нужно управляться с водой, чтобы она не пролетала мимо рта. И начинаю потихоньку пить. Несколько глотков, остановлюсь, подожду, и снова наклоняюсь. Водопой занял у меня около получаса. Наконец, почувствовал, что воды во мне достаточно для того, чтобы добраться до машины без особенного чувства жажды. Оторвался. Рядом рабочий хитро смотрит на меня: "Напился?" Я кивнул, и мы рассмеялись.
    Последнее приключение у меня случилось на мосту. Еще издали я увидел ручей, текущий под мост, и подумал, что получится хороший снимок. Я подлез под железную балку, преграждающую путь к пешеходному переходу через мост, дошел до места, под которым внизу течет ручей, снял. Рядом оказалось еще два ручья. Прошел чуть дальше. Снял и их. Правда, вопреки ожиданиям, снимки получились никакие, так что здесь я их не показываю.. И тут ижу, ко мне идет парень - охранник, поигрывая резиновой дубинкой в одной руке и гладя пистолет на боку другой. "Опоры моста не снимаем, нет?" "А как я их отсюда могу снять?" "Террористический акт не подготавливаем?" Парень был в хорошем настроении. Ему скучно было сидеть одному в своей будке и хотелось поговорить. Поговорили. В заключение парень заметил: "Мне все равно, кто и что снимает. Главное, чтобы когда начальство мимо будет ехать, ничего не видело". И я подумал, насколько верно, что трагедия сменяется фарсом. Где бы я сегодня был со своими снимками во времена Сталина?!. Но тогда была идея. А сегодня вместо идеи - деньги. И поэтому никому ничего не нужно. Кроме денег, разумеется.
    Через пару часов добрался, наконец, до плаката со схемой и только тут удосужился прочитать, что строится автодорога до поселка имярек и т.д. Ну, допустим, дорога ведется до поселка, которого еще не существует, и вдоль дороги ведутся стройки, которые носят название олимпийских, которые по сути используются в качестве повода под строительство сервисных предприятий для удовлетворения потребностей сегодняшней "элиты".
    Возвратился к машине. Так как я - человек непостоянный и у меня семь пятниц на неделе, то я почувствовал, что уже вышел из темы. Да и, в общем, в основном цель свою я выполнил. Так что на обратном пути сделал единственный снимок железной дороги, ведущейся к "Розе-хутору"

   Как подумаешь, сколько денег уходит на потребление белых, сколько на эти деньги можно было бы построить заводов... Нда.
    Теперь мне нужно было поставить следующую цель. Газ у меня давно кончился, еду на бензине, а так как карбюратор у меня подстроен под газ и перестраивать его под бензин у меня нет желания, то двигатель работает неважно. Следовательно, сейчас моя цель - заправиться газом. Я слышал, что АЗС с газом есть в Кудепсте.

Часть третья
Тормоза

Оказавшись в Адлере, я повернул в сторону Сочи. Где эта Кудепста, не знаю. Остановил машину, осмотрелся: у кого бы спросить. Вижу нерусского парня интеллигентного вида. Подхожу, спрашиваю: "Ты местный?" Он кивает. "Мне нужно заправиться газом и мне сказали, что он есть в Кудепсте. "Да, в Кудепсте повернете на старую дорогу". "А как найти саму Кудепсту, по какому признаку?" Доедете до подобия моста. На мост не въезжайте, а поверните направо. Это километра три отсюда" Благодарю. Еду. Где это подобие моста? Что это такое? Вижу заправку дизельным топливом. Машин нет. За окном скучает девушка. Обращаюсь к ней с тем же вопросом. Она объясняет настолько подробно, насколько это возможно: заедете в Кудепсту, не поворачивайте в центр, а езжайте как бы параллельно трассе. Выедете на старую дорогу... Подробнее объяснить невозможно. Еду. Вижу впереди перила. Значит, это - мост. Теперь съезд направо вниз. Точно, указатель: Кудепста. Теперь мне надо не наверх, а параллельно. Проезжаю немного параллельно. Где-то здесь должна быть старая дорога. Останавливаюсь, осматриваюсь, подхожу к полному, удовлетворенному жизнью армянину средних лет. Он снисходительно показывает направление рукой. Точно что, старая дорога: вся в выбоинах, с растрескавшимся асфальтом. Но где же здесь заправка? Наконец, вижу заправочную стеллу с указанием типов горючего и ценой. А где же сама заправка? Обхожу кругом - нет. Спрашиваю у стоящих ребят. Один показывает в сторону. Другой качает головой: это впереди. Снова подхожу к стелле. Вижу надпись внизу: заправка через 500 метров. Наконец-то!Заправился. Теперь - следующая цель - Веселое. Для этого нужно развернуться на трассе в противоположную сторону. Выехал на трассу. Еду. Остановился. Подхожу к милиционеру-армянину, собравшемуся звонить по молибльнику со своим вопросом: "Через мост и там поедете"-нетерпеливо говорит он. Переезжаю через мост. Направо кирпич. Еду налево. Еду бесконечно долго по плохой дороге вдоль моря, наконец, понимаю, что еду в никуда. Возвращаюсь. Вижу русского водителя. Рассказываю о своей проблеме. "Милиционер объяснил тебе неправильно. Возвращаешься назад через мост. Доезжаешь до поворота на Хосту. Но в Хосту не едешь, а поворачиваешь направо, переезжаешь через мост, затем разворачиваешься и едешь под мост."
    Наконец, я на трассе, а между тем чувствую, что у меня что-то с тормозами. Какие-то звуки не те. Тем не менее, через короткое время я в Веселом на своем месте. Но как всё изменилось! Теперь большую часть места, на котором стояли палатки с отдыхающими, занимает платная стоянка, на которой никто не стоит и на её воротах висит замок. Стоит единственный рафик. Как потом оказалось, это из Краснодара на выходные приехал мужчина с дочерью. Пляж огорожен забором с колючей проволокой:

Вообще стандартные окрашенные синим металлические заборы с пущеной поверху проволокой - наиболее привычная примета в Краснодарском крае. Как вы помните, этого же рода синие заборы с колючей проволокой мы видели и в Майкопе. До Ростова эта благодетельная мода пока что еще не дошла. В позапрошлом году в это же время на этом же пляже было не протолкнуться. Сейчас - единицы.
    Виды в Веселом всё те же самые, что и в Красной поляне:

Разумеется, в заборе оказался сделанный отдыхающими проход. Искупался. Но, приучая себя ставить перед собой очередные цели и не отступать от них до тех пор, пока они не будут выполнены, сейчас я должен был поставить перед собой вопрос о состоянии тормозов. Поднимаю передок машины- левое колесо зажато. Правда, оно и всегда зажималось, и это меня отчасти беспокоило, но не настолько, чтобы этим заняться. Вернулся с моря мужчина с дочкой: "У меня такое было. Это поршень в одном из цилиндров заклинило. Нужно поршень менять" -"А сейчас-то что делать?" -Нужно прокачать". Пытаюсь отвернуть штуцер прокачки. "Осторожней, сломаешь". Да, сейчас это было бы некстати. Еду на казачий рынок. покупаю проникающую смазку. Откручиваю штуцер. Прокачиваем с мужчиной контур - колесо остается зажатым. Решаю: нужно ехать домой.
    Переночевал, искупался, и в обратный путь. Что-то в тормозах скребет. А где, в каком месте, не определишь. Доехал до казачьего рынка, поворачиваю на трассу. Нажимаю на педаль тормоза - машина не реагирует, и я вижу, что лечу на стоящего у обочины жигуленка. Прогнозирую то, что сейчас произойдет, то есть как я влупливаюсь в жигуленка, и успокаиваюсь, потому всё уже как будто произошло. В полуметре от него успеваю отвернуть, проехал за него и стал у обочины. У цирковых гимнастов есть правило: если сорвался с трапеции - поднимись и повтори упражнение, иначе страх фиксируется. Поехал дальше. Дерущий скрип то появляется, то исчезает. Стараюсь как можно меньше пользоваться тормозами, регулируя скорость двигателем. Проехал Сочи. За несколько километров перед ЛОО бесконечная пробка. Не знаю, сколько часов тянулся в ней. Въехал, наконец, в ЛОО. Терпение лопнуло. Выехал на обочину: пережду, когда всё это закончится. В одну и в другую сторону проносятся милицейские машины и машины скорой помощи. Мимо меня медленно тянутся машины. Пытаюсь задремать. Время, между тем, склонилось к вечеру. Нужно ехать. Проеду за Лоо и стану на первой же стоянке. Влился в вереницу машин и тянусь. Между тем, звук в тормозах стал откровенно дерущим, и я понимаю, что сдирается металл и ехать нельзя. До Ростова я в таком виде не доеду. Но вот стоянка. Поворачиваю вправо и останавливаюсь. Впереди, в темноте, стоят два камаза. Раскладываю сиденье и укладываюсь: утро вечера мудренее. Начинаю засыпать, и тут приходит мысль: дерет не левое колесо. Там нечему драть. Если поршень заклинило, то будут какие-то звуки, но не звуки драния металла о металл. Да это же в правом колесе содрало накладку. Недаром в книге написано, что нужно менять все накладки. Я в позапрошлом году поменял накладки в левом колесе, а в правое даже не заглянул.
    Поднялся, нацепил на лоб фонарик, поддомкратил правый передок, снял колесо: всё точно, от прокладки осталась одна железка. Вынул прокладки. Пытаюсь вдавить поршень в цилиндр - ничего не получается. Приходит мысль: нужно открыть штуцер прокачки, тогда тормозная жидкость не будет препятствовать вдавливанию поршня. И при этом совершенно забыл, что в классике тормозная жидкость выдавливается в тормозной бачок, в чем я мог вполне убедиться в позапрошлом году, когда менял прокладку на левом колесе и преспокойно утапливал поршни в цилиндр.
    Но грани штуцера сбиты, а разрезного ключа у меня нет. Иду к водителям камазов с вопросом, нет ли у них ключа. Водителями оказались молодой парень лет 25, москвич, и водитель постарше, лет сорока-сорока пяти, из Саратова. "А ну-ка, покажи, в чем у тебя там дело"- говорит парень. "Да это же классика"-увидев машину, воскликнул парень, сбегал к себе, принес ключи,   монтировки и компрессионный домкрат, укрепил передок, и буквально через пятнадцать минут машина уже стояла на всех своих четырех колесах с новыми прокладками. Я стоял и думал: вот что значит профессионалы. В принципе, я могу сделать всё. Но то, что я буду делать две недели, профессионал сделает за полчаса. Парни! Еще раз громадное спасибо за помощь!!!

Утром отправился дальше. И хотя трущие звуки никуда не исчезли, но это были уже не те звуки. Какими бы они ни были, их можно игнорировать. Постепенно настороженность исчезала, и я начал гнать машину в моем обычном режиме.
    Но. Сочинский серпантин горазд на крутые повороты. Ты летишь, скажем, вниз, крутой поворот, и что за ним, ты не видишь. А за ним... хвост очередной пробки за несколько километров перед Туапсе. И снова повторяется "ситуация": я делаю поворот и прямо перед собой вижу машину, и понимаю, что это - всё, сейчас я поцелую её в зад с особенно сильным выражением любви к ней. Между тем инстинкт тела срабатывает, нога независимо от мыслей давит на газ, колеса блокированы, и моя копейка юзом ползет на машину... и останавливается в метре от неё.
    И снова бесконечное "движение ползком". Наконец, через сколько-то часов движения в пробке въезжаю в Туапсе, миную его и - вперед. Дальше дорога попроще. Нигде не останавливаясь, доезжаю до Джубгы, поворачиваю на Краснодар и иду со скоростью 100-110 км, что явилось, надо понимать, следствием нервного возбуждения от несостоявшегося ДТП. Обычно-то мне вполне хватает 80 километров в час. Тут я обнаруживаю, к моему удивлению, что редкая машина обгоняет меня подобно тому, как "редкая птица долетает до середины Днепра".
    На середине пути заехал в лесополосу. Из кустов, откуда ни возьмись, выбежала, виляя хвостом, такса. Мы с ней пополдничали колбасой, и я поехал дальше. Пошел дождь, сначала редкий, а затем разразился ливнем. Я снова набрал свои 110 километров, и вот хлещет дождь по стеклу, я на второй полосе, обгоняю непрерывную вереницу камазов, и навстречу по второй полосе летят такие же камазы. И где-то у меня таится мысль, что то, что сейчас я делаю, это - не то, что мне следовало бы мне делать. Но я понимаю также, что сейчас у меня не должно быть никаких мыслей, не связанных с дорогой.
    450 километров от Джубгы до Ростова я проехал за четыре с половиной часа, и когда оказался, наконец, у себя в гараже, подумал, что мне не следовало так уж совсем выходить из себя.

    Вот и всё. Да, что еще. Насчет тормозов? Заменил тормозные диски и цилиндры. Они действительно были "тёмная ночь, только пули свистят по степи".

    26.08.10г.

0268.373 Ростов-Майкоп-Азишский перевал-Майкоп-Красная поляна-Веселое-Ростов

Часть первая

Азишский перевал

Часть вторая

Беленькие и черненькие

Часть третья

Тормоза